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卡车货运力

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YRC Freight、Holland 和 New Penn 的mgm集团美高梅投票批准了一项新的 YRCW 国家货运总协议 (NMFA),该协议提高了工资、恢复了一周的假期并保护了福利。

该协议的国家主体部分涵盖约 25,000 名工人,以 60% 至 40% 的差距获得批准。该合同于 5 月中旬在 27 项补充协议中的一项(最初被拒绝)在重新投票中获得批准后生效。 5 月 3 日的第一次投票通过了协议的其他 26 项补充和国家主体部分。

“在过去的十年中,我们的成员为保持 YRCW 公司的运营做出了巨大的牺牲,而这份合同恢复了一周的假期,并提供了 4 美元的工资增长,以及其他改进,”Teamsters 货运部门主管 Ernie Soehl 说。 “我要感谢我们所有成员在这个漫长的过程中的支持。”

“这份合同将在未来五年内改善我们 YRCW 车队成员的生计,”车队总总裁吉姆·霍法 (Jim Hoffa) 说。 “货运是我们伟大工会的支柱,这份合同是对我们成员辛勤工作的认可。”

好处和改进

“这是一份非常好的合同,”Local 701 成员兼管家 Tony Giustino 说,他自 1999 年以来一直在 YRC Freight 和 Yellow Freight 工作,自 1973 年以来一直是另一家货运公司的mgm集团美高梅。

“4 美元的工资增长很重要,但最重要的是福利。非工会货运公司支付体面的工资,但无法与mgm集团美高梅协商的福利相匹配。最重要的是,我们将继续免费获得出色的医疗保健福利,”Giustino 说。

“除了出色的工资和福利外,这份合同中的语言改进令人难以置信,”另一位 Local 701 成员兼 YRC Freight 管家 Anthony Fischetti 说。 “例如,有一种语言禁止使用车载摄像机进行纪律处分,以及在卡车上安装内向摄像机。还有防止公司高管发放过多奖金的出色语言,以及更多出色的工作保护语言的例子。

“工会委员会表现出真正的领导能力,他们谈判的结果令人难以置信,”费舍蒂说。

在过去十年中,YRCW 运营公司根据一系列谅解备忘录 (MOU) 运营,其中包含允许公司生存所必需的重大经济让步。

合约亮点

谈判之初,除了寻求扭转让步的趋势外,工会谈判委员会认为有必要摆脱MOU结构,回归传统的NMFA合同结构。新合同实现了这一点,恢复了传统的合同结构,并为mgm集团美高梅提供了重大的经济和非经济改进。这是一项不小的任务,因为YRCW公司继续面临财务困难,需要升级设备,必须寻求重新夺回市场份额。

该合同包含对成员的重大经济和语言改进,以及公司用来增加市场份额、扩展到新的机会领域和改善服务的创造性工具,同时保护和提高工作、资历、工作会员的条件和赚钱机会。

工会委员会还击退了这些公司为强加医疗保健保费共付额和其他回馈而做出的许多努力。

合同的改进包括:

• 五年内绝大多数工人的工资增加了 4 美元(大多数司机和码头工人增加了 18%),其中包括追溯至 2019 年 4 月 1 日的 1 美元工资增加(大多数司机和码头工人增加了 4.5%);

• 2014 年 2 月之后雇用的码头专用、文员、维修人员、门卫和搬运工的工资显着增加,包括至少立即增加 1 美元的工资,追溯至 2019 年 4 月 1 日;

• 恢复多年前放弃的一周假期,自 2019 年 4 月 1 日起生效;

• 保护健康和福利,无需员工共付保费。大多数基金每年最多增加 0.50 美元。公司同意向其他基金提供固定保证金额以维持福利;

• 改进语言以遏制过多的高管奖金;和

• 禁止使用无人驾驶卡车。